皆さん、こんにちは。

本日iVIPERが入荷致しました。何のこっちゃ？という人は前回のブログで御確認を！

かなり待ちわびた方も多いのではないでしょうか。

くわしくはこちら

発売は３／１５ですが、当店ではいち早く入荷致しました。

当店価格は、39,800円（税込）、気になる通信料は、月額315円のⅰプランと、月額630円のＷⅰプランの2種類の料金コース、ⅰプランの方は、iPhoneからの基本操作+緊急通報サービス料として42円/回（1ヶ所）の従量課金、Ｗⅰプランの方は、ⅰプランに加え位置検索、機能設定が行えます。但しこちらも53円/回（1ヶ所）の従量課金となります。TERRAと比べればかなりお得で加藤電機さんの企業努力が伺えますね。(^^♪

勿論、この商品だけでは動作しませんので、別途VIPERのセキュリティ本体が必要になりますのでご注意を！

例えば新規でVIPER3000V+iVIPERを購入・国産車取付の場合の御見積は、

＜御見積＞
○VIPER　カーセキュリティ　3000V　58,000円
○国産車　カーセキュリティ（3000V）取付工賃　42,000円
○iVIPER　i8002　39,800円
○セキュリティOP（iVIPER）同時取付工賃　10,500円
合計　150,300円（税込）となります。

その他、既存のVIPERに追加でも承ります。
その場合は、
＜御見積＞
○iVIPER　i8002　39,800円
○セキュリティOP（iVIPER）単品取付工賃　15,750円
合計　55,550円（税込）となります。　

以前当店にてVIPERの取付を行った方には優先的に商品を確保いたしますが、話題のある商品だけに欠品が予想されます。これからVIPERの購入をお考えの方、既存のVIPERに追加したい方、とにかく予約をお願いします。

更に発売記念としてキャンペーンを開催いたします。

題して ”iVIPER通信料（ⅰプラン基本料）1年分サービスキャンペーン”

ⅰプランの月額315円の15ヶ月分（Ｗｉプランの場合は約8ヶ月）に相当する5,000円のQUOカードをプレゼント致します。期間はロングランの6月30日受付分まで、本日から予約を受け付けますのでメールにてお問い合わせ下さい。

メルセデスベンツの新型スポーツカー、『SLS AMG』が、
2010年シーズンのF1セーフティカーに決まりました。
メルセデスベンツの名車、1954年発表の『300SL』を、
最新技術で甦らせたフラッグシップスポーツカーだ。
メルセデスベンツの高性能車開発部門のAMGが、デザインからメカニズムまで、
すべてを手がけた最初のモデルで、
ロングノーズ＆ショートデッキの古典的スポーツカーフォルムには、
300SLの特徴的なガルウイングドアが継承されている。（おお〜ガルウイング！）

エンジンは、『63AMG』シリーズのM156型6208cc・V型8気筒をベースに、
約120か所に渡る専用チューンを受けたM159型。ドライサンプオイル潤滑システム、
強化クランクシャフトベアリング、鍛造ピストン、新設計インテークなどを採用し、
最大出力571ps/6800rpm、最大トルク66.3kgm/4750rpmを発生する。（すげ〜！）
トランスミッションは、新開発のデュアルクラッチ7速2ペダルMT、「AMGスピードシフトDCT-7」。
オールアルミスペースフレーム構造により、車重は1620kgに抑えられ、 0 - 100km/h加速3.8秒、
最高速317km/hという世界トップレベルのパフォーマンスをマークする。
このSLS AMGが、2010年シーズンのF1セーフティカーを務める。
市販モデルからの改造点は最小限で、カーボン製ボンネット、ディフューザー、
カーボン製ドアミラーを追加。ルーフバーには、LEDフラッシュライトとビデオカメラが装着される。

AMGが手がけたスポーツバケットシートは、6点式シートベルト付き。
AMGパフォーマンスステアリングホイールは、レザー＆アルカンターラ仕上げだ。
専用モニターや無線システムも装備される。 足回りはAMG製セラミックブレーキを追加。
ローターはフロント402mm、リア360mmの大径サイズだ。
タイヤは前265/35R19、後ろ295/30R20サイズとなる。（小学校低学年のチャリンコよりデカイ！）
SLS AMGのセーフティカーは、2年間大役を務めた『SL63AMG』に代わって、
3月12 - 14日のF1開幕戦、バーレーンGPでデビューを飾る。
ダイムラーは「F1セーフティカー史上、最もパワフル」と自信を見せている。
新規参入チームもあり、また1つ興味が湧きました。楽しみだぁ〜！
市販モデルの予想される日本の販売価格が、２５００万！！先代のSL63AMG凄かったのに・・・
また、マーシャルカーでのスライド走法（ちょっと古い）が観れそうです。

皆さんこんにちは。

エンジンの出力を左右するのに、良い吸気、良い点火、良い圧縮、良い排気というのがあるように、音の良し悪しにも、良い電流というのがあります。実際に機器は変えなくても良い電流を流すだけで、音は変わります。（良くなります）

バッテリーを高品質な物に変えるのが一般的ですが、いくらプラス（＋）側が良くてもマイナス（−）側がお粗末（細いケーブル）では、当然高音質は望めませんし、いわゆる抵抗になってしまいます。

そこで今更ではありますが、”アーシング”をお勧めいたします。

燃費の改善やパワーアップでアーシングを行う方は多いと思いますが、カーオーディオの分野でもアーシングは重要です。当店でお勧めする商品は４ゲージ+８ゲージ+コアテープがセットになった商品です。

”ＰＥＸ　アーシングシステム”

効果としては以下の物があげられます。

●電装機器類の効率アップ
●低・中速域のトルクアップ
●スムーズなレスポンス
●始動性の向上とアイドリングの安定
●燃費の向上、排気ガスの清浄化
●ライト類の照度アップ、バッテリー電圧の安定
●オーディオなどＡＶ機器へのノイズの大幅な低減

お勧めですよ！お買い求めはこちら